수평 용광로 롤 시스템 및 핫 딥 아연 도금 장비에서 드라이브

난로 롤은 수평 용광로의 주요 구동 성분입니다. 롤 몸체는 내열 강철, 재료 등급 G-X15CRNISI 25-20과 함께 원심 주조를 사용하여 만들어집니다. 롤 쉘의 벽 두께는 7.5 mm이며, 롤 몸체의 전형적인 직경은 150 mm입니다. 롤 표면이 코팅되지 않았습니다. 수평 용광로에서 난로 롤의 주요 기능은 강철 스트립을지지하는 것입니다.

난로 롤은 롤 바디, 롤 넥 및 롤 샤프트의 세 부분으로 구성됩니다.
롤은 용광로 본체의 양쪽 벽을 통과해야하기 때문에 밀봉이 중요한 문제가됩니다. 현재 가장 널리 사용되는 방법은 기계적 밀봉입니다. 롤 끝의 원추형 섹션에는 내화성 섬유 절연 재료로 채워진 절연 플레이트가 장착되어 있습니다. 내부, 고온 저항성 노화 방지 윤활 그리스가 주입되어 윤활을 제공 할뿐만 아니라 밀봉 효과에 기여합니다.

드라이브 사이드 샤프트 헤드의 밀봉 성능을 향상시키기 위해 베어링 하우징의 회전 및 고정 된 부분 사이에 V 자형 고무 밀봉 링이 설치됩니다. 이 링의 탄성 간극 덕분에 V-Ring의 입술은 샤프트 헤드가 움직일 때에도 밀봉 표면에 단단히 부착되어 이상적인 밀봉 효과를 달성 할 수 있습니다.

또한, 일부 생산 라인은 구동 측 샤프트 헤드에 보조 질소 분비 밀봉 장치를 장착합니다. 질소 압력은 불완전한 씰을 통해 보호 가스가 새는 것을 방지하기 위해 용광로 압력보다 높아야합니다. 또한, 질소 흐름은 샤프트 헤드에 약간의 냉각을 제공하여 윤활 그리스의 서비스 수명을 연장시킵니다.

환원 용광로의 구역 1에서, 고온으로 인해, 강철 스트립 표면의 잔류 철 분말은 롤 표면에 쉽게 부착 될 수있다. 이들은 단단한 철 입자로 축적되어 결국 큰 철 결절을 형성하여 스트립과 롤 사이에 불일치 한 움직임을 유발할 수 있습니다. 이로 인해 스트립의 표면 긁힘 또는 결함이 발생합니다. 따라서, 주요 용광로 점검 중에, 이러한 결절은 스크레이퍼를 사용하여 수동으로 제거해야합니다. 그렇지 않으면 롤을 꺼내어 샌드 블라스팅으로 처리 할 수 ​​있습니다.

1. 탈지 및 철 제거 공정을 강화하십시오.

2. 텅스텐 카바이드 보호 코팅을 롤 표면에 적용하십시오.

3. 세라믹 롤을 사용하십시오.

4. 용광로 온도를 적절하게 줄입니다.

5. 용광로 롤과 스틸 스트립 사이의 동기화 된 작동을 방지하여 상대 이동을 방지합니다.